12月2日，人民出版社出版了《智能交通:未來10-40年影響人類的重大變化》(以下簡稱《智能交通》)，今后將在全國新華書店發(fā)行。在交通強國戰(zhàn)略的指導下，本書是中國第一部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現狀和前景的專著。全書從中國視角和國際視角對智能交通建設的“中國模式”進行了立體分析和闡述。

百度創(chuàng)始人5g工業(yè)互聯網應用互聯網推進、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏是《智能交通》一書的作者。全書33萬字，分12章，涵蓋智能交通的主要領域，包括智能交通運營商、智能信息控制、智能停車、車路協(xié)調、智能高速、智能車輛及自動駕駛、地圖、Maas出行服務、，智能交通與碳中和、人機混合時代等，本書不僅闡述了技術與交通產業(yè)的綜合應用，還分析了30個具有代表性的城市案例，為交通智能化轉型提供了實踐參考和方向指導。

中國科協(xié)主席萬鋼，中國科學院院士白春禮，中國工程院院士潘云和作了序言。萬鋼表示，本書總結了自動駕駛和智能交通領域的創(chuàng)新、探索和實踐，呼應了“交通動力”的時代問題。白春禮指出，智能交通考慮了交通與經濟社會的辯證關系，梳理了交通智能化的發(fā)展脈絡，展望了未來交通運營管理乃至人機關系的形式。它具有豐富的經驗證據和較高的可讀性。潘云和提到，智能交通是一個既有深度又有廣度的大型智能系統(tǒng)。本書的相關創(chuàng)新研究和實踐必將推動和引領國內外智能交通的新發(fā)展。中國工程院外籍院士張亞琴評論說，深度學習和智能機器人正在重建未來的汽車、交通和城市。智能交通給智能交通科學家、行業(yè)領導者和決策者帶來了新的啟示和靈感，帶來了新的視角和戰(zhàn)略思維。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏(RobinLi)表示，這是他關于人工智能的第三本書，大部分是在節(jié)假日寫的。“我妻子總是看到我坐在電腦前一動不動，好奇地問我在做什么。我說，“寫一本書，一本關于智能交通的書?！彼龊跻饬系卣f，“你是一個有愛心的人。“我聽得很好，所以我寫得更有力?！崩顝┖暾f她對書有一種特殊的感覺。從我進入北大5g工業(yè)互聯網應用互聯網推進校園的第一天起，我就與書籍有著不解之緣。

沒有什么可以與之相比，但李彥宏(RobinLi)表示，中國在科技人才紅利方面處于領先地位，擁有豐富的人工智能應用場景，擁有無與倫比的政策環(huán)境。這本書不僅是百度8年多來在智能交通領域積累的總結，也是對中國智能交通未來發(fā)展的展望。

該書首次系統(tǒng)提出了中國智能交通領域的六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運營商模式、車路協(xié)同自動駕駛、自適應智能信息控制系統(tǒng)、，L4以上高級自動駕駛、Maas出行服務模式、地圖E5g工業(yè)互聯網應用互聯網推進TA出行時間智能估算、出行預約等技術難點和突破。

該書還科學地描述了智能交通的未來:由新技術、新理念和新模式構建的智能交通系統(tǒng)預計將減少90%的交通安全事故，5年內，中國一線城市不再需要“限購”和“限行”，10年內，依靠交通效率的提高，城市擁堵問題將基本得到解決，隨著共享無人駕駛汽車的普及，對私家車的需求將大大減少。